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Vor dem Trix Express Stammtisch am Sa. 12.05.12 in Bramsche, war ich zu Besuch bei der Firma Fricke in Osnabrück. Firma Fricke hat einen Spur 1 Rollensprüfstand von mir.
Dieser Rollenprüfstand ist eine Neukonstruktion. Die 6 angetriebenen Achsen bekommen Ihren Stron über die Rollenböcke und Räder. Die linke und die rechte Seite ist elektr. getrennt und hat jeweils nur eine Einspeisung. Firma Fricke ist auch maßgeblich an dieser Entwicklung beteiligt.
Der nächste englische Patient: TTR Tenderlok with a flywheel motor
Preiswerte Sonderlösung Radsatz Aufpressvorrichtung
Ein Modellbahner hatte aus dem HAG-Forum die Idee für eine preiwerte Radsatz-Aufpressvorrichtung an mich herrangetragen. Da er nur eine Radsatzgröße verwendet habe ich ihm die Idee umgesetzt. Diese Ausführung entspricht aber meinem Prinzip: "Die Einpresskraft nur über die Achse einzuleiten".
Es ist noch keine Pilzsaison
aber meine Haftreifenpilze haben Zuwachs bekommen
BR01, BR54, E10, BR80, VT98, V200, V100 usw. siehe Bericht Tipps und Technik unter Hilfmittel
Märklin TT800 Radsätze neu ausbüchsen
Die Radscheiben hatten in der Ausgangssituation Iso-Buchsen und einen Schlag
Hier sind die Radscheiben mit Ms-Buchsen ausgebüchst
Auf 90° Versatz aufgepresst, Kuppelstangen montiert, Probelauf. Der Modellfreund ist sehr zufrieden
Mabuchi Motor für "Britannien" Class V Lok
Mein Umbausatz mit Mabuchi Motor ist auf der Insel angekommen. Mit freundlicher Unterstützung von Franz Nowack. Die Schneckenradwelle ist mit Schneckenrad und großem Zahnrad einbaufertig neu. 2 weitere Umbausätze sind unterwegs.
http://www.ttrca.co.uk/banbury2012.htm Ein Bericht vom Treffen des TTR-Club in Banbury England
Neue Schnecke für Trix Express Förderband
Dieses Bild wurde in Schwerte auf dem Trix Express Treffen am 14.01.12 gemacht und ist auf der IG-Trix-Express Seite zu sehen.
Für einen neuen Antriebsmotor, der wegen einer Reparatur notwendig war, sollte ich eine 2-gängige Schnecke herstellen.
Da zunächst kein Muster und Unterlagen vorhanden waren habe ich einige Schnecken vergebens hergestellt. Nachdem ein Muster und Unterlagen zur Verfügung standen konnte endlich die Reparatur beendet werden. Nun hat nach Angabe des Besitzers das Trix Express Förderband als einzigstes einen Antrieb mit Schwungmasse.
Rollenprüfstände benötigt man nicht nur bei der Modelleisenbahn
ICE in der Wartungshalle auf einem Prüfstand
Neu! BRAWA Like-Life Diesellok
- Radachsen mit neuen Zahnrädern reparieren!
Ersatz-Zahnräder sind nicht mehr lieferbar bzw. schwer oder kaum in Deutschland zu bekommen. Also mussten neue Zwischenteile mit Zahnräder hergestellt werden.
Liliput BR95 Lokräder überholen
- mit Isolier- und Ms- Buchsen ausbüchsen
- Radsätze auf 90° Versatz einpressen
Ausgangslage zum ausbüchsen  Räder sind ausgebüchst  Radsätze sind auf 90° Versatz montiert.
2 Radsätze habe ich zwischenzeitlich nocheinmal neu ausgebüchst und auf 90°montiert. Diese Radkonstruktion hat das Problem, dass der Lauf- und Spurkranz ein Blechring ist und nur auf den Alu-Innenstern gepresst oder geklebt ist. Beim ausbüchsen muss man auf diesen Blechring spannen und bei der Radsatzmontage kann er sich bewegen und das Rad läuft nicht rund. Eine teure aber zuverlässige Lösung sind neue Vollräder.
Liliput BR95 Lokrahmen ausbüchsen
Fahrwerksprobleme können durch neue Lager beseitigt werden. Durch CNC-Fertigung ist absolute Präzision gewährleistet.
Liliput BR95 Lokrahmen auf dem Bearbeitungscentrum 1. Aufspannung. Bohrungen für die Lagerbuchsen herstellen.
Liliput BR95 Lokrahmen 2.Aufspannung. Lagerbuchsen öffnen für die Radsätze.
 Liliput BR95 Lokrahmen ausbüchsen. Fertig bearbeitet.
Mein Modellbahnweg:
Seit einigen Jahren bin ich wieder zur Modelleisenbahn zurück gekommen. Unser Sohn Jörg hat mehr als ein Jahrzehnt RC Car Minicar Sport betrieben. Einige Jahre hatte er auch ein Modellsportgeschäft. Den Modellsport habe ich auch selber mit Leib und Seele ausgeführt. Unser Verein war der Rallye Club Haltern im ADAC. An einigen Deutschen- und Europäischen Meisterschaften haben wir teilgenommen. Nach der Aufgabe des Geschäftes hatte ich wieder Zeit. Meine Frau Renate gab mir den Tipp das ich ja auf dem Boden noch zwei Alukoffer mit einer Modelleisenbahn hatte. Hier waren noch 2 Züge und auch andere Modellbahn Artikel dabei die mir mein Papa in den 50-Jahren gekauft hatte. Nun begann mein Leidensweg. Trix war vom ´Gegner` Märklin aufgekauft worden. Trix Express wurde nur noch gelegentlich neu gebaut. Vor kurzem wurde Trix und Märklin an Engländer verkauft. Aber die Hoffnung, dass Express jetzt wieder häufiger gebaut würde hat sich bisher auch zerschlagen.
Als Trix Express`ler bin ich zum Bastler verdonnert. Da ich Dreher gelernt, Maschinenbau studiert und Jahre lang als Sondermaschinen-Konstrukteur gearbeitet habe, bin ich bestens ausgestattet um diese Herausforderung anzunehmen.
Mittels meiner Kenntnisse, Erfahrungen und vieler Informationen aus dem Internet, versuche ich meine - auch teils älteren - Lokomotiven/Triebwagen und auch Digital-Lokomotiven der neuesten Generation, mit zeitgemäßen Antrieben und bzw. teils auch zusätzlichen Funktionen zu erweitern.
Umbauangebote für Privat unter "Kommerzielles"
Hier geht es um den "S E R V I C E" für "bastelnde" Modellbahner.
Hinweis: Dies ist keine offizielle Händler- Seite.
Es handelt sich hier um rein private Seiten, welche dem Erfahrungsaustausch bezüglich der Produkte verschiedener Modellbahnhersteller vorwiegend aber Trix Express, Trix H0 und Märklin, dienen. Marken- und Firmennamen werden rein privat, nicht gewerblich und ohne Rücksicht auf bestehende Schutzrechte genannt.
Im übrigen gibt es keine Garantien für Funktionstüchtigkeit oder Funktionssicherheit. Auch die Korrektheit der Informationen kann letztendlich nicht verbindlich gewährleistet werden.
Die Bastelarbeiten erfordern teils gutes mechanisches und elektrisches Geschick.
Telefon 0231 56 82 157
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Letzte Änderung: 12.12.11
Bei einem Mountenbike-Rennen in Sundern-Hagen habe ich diese Bahnanlage gesehen:
Zieldurchfahrt: 30km, 2:34:48 Std. 750 Hm
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